Em um marco histórico para a mobilidade urbana de Curitiba, o trânsito foi liberado neste domingo (9) em mais um trecho crucial da Linha Verde (BR-476), na região do Trevo do Atuba. Com a conclusão da parte principal da obra na nova trincheira, todas as faixas foram abertas para a passagem de veículos, desfazendo o maior nó viário da cidade. A cerimônia de entrega foi marcada pela presença do prefeito Rafael Greca, que celebrou a realização de um compromisso esperado por quase 17 anos.
A Linha Verde, iniciada em 2007, é um dos eixos viários mais importantes da capital paranaense, cruzando a cidade de norte a sul, desde o Pinheirinho até o Atuba. Com a liberação das novas faixas, a expectativa é que o trânsito na região melhore significativamente, beneficiando milhares de motoristas que utilizam essa rota diariamente.
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Desafios superados e futuro promissor
Segundo a prefeitura, embora a parte principal da obra esteja concluída, algumas obras complementares continuarão na região do Atuba pelos próximos dois meses, incluindo a implantação de calçadas, iluminação e paisagismo. Estes trabalhos não devem interferir no fluxo de veículos.
Durante a cerimônia, Greca destacou a superação dos desafios enfrentados ao longo dos anos, incluindo períodos de paralisação e dificuldades técnicas. “Obra colossal à altura da grandeza da cidade. Eis a Linha Verde pronta para vocês usarem com saúde e com respeito à vida”, afirmou o prefeito, emocionado.
Impacto na Mobilidade e Conectividade Metropolitana
A conclusão deste trecho não só melhora a fluidez do trânsito na capital, mas também facilita a conexão com municípios da Região Metropolitana, como Colombo. A Superintendência de Trânsito (Setran) estima que 70 mil veículos circulem diariamente pela região, nos dois sentidos. O prefeito de Colombo, Helder Lazarotto, ressaltou a importância da obra para a região. “Esta obra importante para Curitiba, talvez seja ainda mais importante para a Região Metropolitana”, disse Lazarotto.
Linha do Tempo da Linha Verde
A seguir, uma linha do tempo detalhada das principais etapas da obra da Linha Verde:
- Anos 1990: Projeto Eixo Metropolitano é planejado.
- 2002-2006: Transferência de responsabilidade do Governo Federal para o município de Curitiba e mudança do nome para Linha Verde.
- 2007: Início das obras no trecho sul.
- 2009: Conclusão do trecho sul.
- 2010: Início das obras no trecho norte.
- 2011: Criação da Operação Urbana Consorciada Linha Verde.
- 2012: Primeiro leilão de CEPAC.
- 2014: Expansão do trecho sul.
- 2015: Conclusão do Lote 1 Norte.
- 2016: Início do Lote 3.2 Norte.
- 2017: Segundo leilão de CEPAC.
- 2018: Novo leilão e início das obras do Lote 4.1.
- 2019: Rescisão e retomada de contratos.
- 2020: Novas licitações e retomada das obras.
- 2021: Conclusão do Lote 3.1 Norte.
- 2022: Conclusão do Lote 3.2 Norte e início das obras remanescentes do Lote 4.1.
- 2023: Avanço nas obras do Lote 4.1.
- 2024: Inauguração do trecho final no Trevo do Atuba.
Obras Complementares e Estações-Tubo
Além das melhorias na estrutura viária, estão sendo implantadas cinco estações-tubo na Linha Verde: Estações Solar, Atuba, Avenida das Torres (Guabirotuba), Jardim Botânico (Jardim Botânico) e Universidade Federal do Paraná – Centro Politécnico (Jardim das Américas). A previsão é que estas estações estejam operacionais entre julho e dezembro de 2024.
